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6月12日，上汽通用别克正式公布旗下全新纯电中大型轿跑SUV——别克E4(图片)车型官图。那么，关于这款新车具体有哪些看点呢？今天零零柒车邦德就和大家一起来聊聊这款车型。

首先从外观造型来看，这款车型前脸与别克E5类似，采用大尺寸封闭式进气格栅和修长犀利的分体式大灯组，上部为细长的LED日间行车灯，在包围两侧还能看到獠牙状的镀铬装饰条，整个车身线条偏圆润，从车身侧面来看的话，车型采用的是溜背式设计同时配备了隐藏式门把手以及低风阻轮圈等等配置，带来了优秀的风阻系数。根据目前公布的长宽高尺寸（4818/1912/1581mm，轴距为2954mm）可以看出这款车型的车内空间很宽阔。

而且除了提到的普通版车型之外，参考之前的申报图，别克E4还将会推出一款GS版本，具体表现出的不同之处在于，前格栅内部将采用黑色网格设计，并在车身配备了“GS”标识。相比普通版本，别克E4 GS版本的运动化氛围得到进一步的强化。

内饰方面，别克E4座舱布局与别克E5几乎一模一样，搭载了30英寸一体弧面6K双联屏，这个在通用多款车型上都有过应用，已经成为了一个标志性的配置。不过这个双联屏不论是在显示效果还是功能方面都有着相当不错的表现。在中控台下方，车型布局了一排经典按键，也算是满足了我们常用控制需求。而且值得一提的是，官方还提供了5种配色方案以及121色音乐律动氛围灯，去契合整车的年轻化主题。

只不过从图片来看，别克E4还采用了封闭式的全景天幕，而且大概率会成为全系标配，其实采用这样的设计，带来的好处不仅是更好的采光，主要也是增强车内空间的“开阳感”。不过如今这个大夏天，全景天幕似乎更像是一块“电热毯”，在头顶上持续发热，实在是“遭罪”，估计后期需要我们自己通过贴膜或者遮阳帘的方式来解决这个问题。

动力上，根据此前的申报信息，新车会搭载三元锂电池，两驱版车型最大功率150kW，四驱版车型前电机最大功率为143kW，而在续航方面，参考别克E5的表现来看，别克E4大概率也会提供三种续航版本可供选择，最长续航预计也将超过600公里。

目前随着别克E4的官图曝光，这款车型的信息与之前亮相上市的别克E5有着一定的相似和重合，（包括轴距和其市场定位），所以很多车友都把别克E4当作是E5的轿跑版本，又或者说是“青春版本”，作为别克家族在奥特能平台下生产的第二款纯电产品，别克E4 的运动化动感设计让这款车型很符合当下年轻消费者的审美，在未来正式上市之后，应该可以收获很多年轻消费者的喜欢。

但是也正因为与别克E5有着近乎雷同的市场定位，所以两者之间的消费群体的重合度必然也会变高，倘若推出，与其说是看同级别车型的互相“竞争”，不如说别克E4更像是在和自己“内斗挣扎”，在日后的销量方面，可能不太会有直接的助推增长的作用。

不过目前别克E4还未正式公布售价，参考目前别克E5的售价是20.89万元至27.89万元，别克E4或许也会保持在这个售价区间之内，但是当下行业竞争如此激烈，在20-30万元这一价格区间内有太多值得选择的纯电动车，例如特斯拉Model 3/Y、小鹏P7、比亚迪汉等等车型，如果别克E4能够降低售价，进入20万以内，或许车型优势会更加明显。那么对于这样一款车型，大家觉得卖多少钱比较合适呢？欢迎留言区里讨论一下。

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