强强联合，大众汽车真的会采用华为车机系统？

5 月 17 日，有媒体指出，大众汽车已与华为就其中国汽车中使用华为软件举行了会谈。

报道称，三名知情人士表示，大众已与华为就后者技术在大众汽车中的使用进行了对话。另有知情人士表示，大众也已与其他中国团体进行了类似的会谈。


(资料图)

针对上述报道，华为方面目前未进行回应。大众集团方面则称，其 "（正在）不断更新现有软件 "，并称其中国团队并未与任何公司就完整操作系统的授权进行谈判。

尽管没有给出肯定的回答，但参考大众前日的操作，此事或有玄机。

5 月 8 日消息，知情人士透露，大众汽车集团将解雇旗下软件部门 CARIAD 的大部分高管，以此解决开发问题。

Cariad 是大众集团内所有的软件电子框架、数字化自动驾驶等精锐集结一处，合并了 15 家软件公司，打造了一个 5000 人规模的软件公司，这个研发团队规模，都快赶上理想汽车半个公司了，但是 Cariad 团队的研发成果却不能让人满意。

众所周知，大众的车机系统在功能体验要大幅落后于不少同行品牌。

而在 4 月底，大众高层刚刚结束了为期 2 周的中国之旅，他们参观了上海车展。也许是在上海车展上，大众汽车意识到了自己在车机智能化方面的不足。也或许因此，真正引发了 CEO 的反思和软件部门高层的大换血。

而大众和华为的合作，也已由来许久。早在 2015 年，大众与华为即在 " 亚洲消费电子展 " 上宣布，双方将在车联网领域展开全球范围内的合作。此后，还在自动驾驶领域继续进行了深度的合作，甚至传出大众要收购华为自动驾驶部门的传言。

而本次又在大众软件开发受阻的情况下传出合作 " 绯闻 "，若本次合作成真，大众 CARIA 在国内智能化、电动化转型速度将会加快，有望重回发展快车道。

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